Οι ισοβαθείς εκτάσεις οι οποίες απλώνονται αρκετά ανοιχτά από την ακτογραμμή και αποτελούνται συνήθως από μονόπετρα, πλάκες, φύκια και άμμο, ονομάζονται στην ψαροτουφεκάδικη αργκό μας «ανοιχτωσιές».
Χαρακτηριστικό τους τα μικρά και μεσαία βάθη, που δίνουν τη δυνατότητα να μπορούν να τις ψαρέψουν με όλες τις τεχνικές, τουλάχιστον η μεγαλύτερη μερίδα ψαροκυνηγών.
Αν και οι ανοιχτωσιές αποτελούν ιδανικά μέρη για έναν ψαροκυνηγό, λόγω του μικρού σχετικά βάθους τους, ακόμη και σε μεγάλη απόσταση από την ακτή, ίσως είναι οι λιγότερο επισκέψιμες περιοχές από οποιασδήποτε βυθό με άλλη διαμόρφωση, ειδικά για όσους δεν διαθέτουν σκάφος.
Αυτό συμβαίνει για τρεις λόγους:
Ο πρώτος είναι γιατί όλοι ψάχνουν για μέρη με άγρια και επιβλητική μορφολογία, όπως οι κάβοι και τα «κοφτά νερά», θεωρώντας πως εκεί θα συναντήσουν μεγάλα και ποιοτικά θηράματα.
Ο δεύτερος είναι πως τέτοιοι τύποι βυθών καταλαμβάνουν μεγάλες εκτάσεις, κάτι που συνεπάγεται πολύ κολύμπι.
Και ο τρίτος λόγος είναι πως δύσκολα μπορούν να εντοπιστούν, διότι ο ψαροκυνηγός δεν θα αφήσει εύκολα την ακτογραμμή για να ανοιχτεί προς το «πουθενά», χωρίς τίποτε να τον προϊδεάζει πως στα ανοιχτά σχηματίζεται βυθός με πλάκες ή μονόπετρα, καλά κρυμμένα ανάμεσα στις φυκιάδες και την άμμο!
ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ
Παραλίες με άμμο και πλάκες στην ακτή και στα ρηχά, ήπιες προεκτάσεις της ακτογραμμής και πεδιάδες ή χαμηλά βουνά που βυθίζονται στην θάλασσα ομαλά, δίχως να βαθαίνουν, είναι τα πρώτα σημάδια που θα ψάξουμε, αν μας ενδιαφέρει να ανακαλύψουμε τέτοιους ψαρότοπους.
Επιπλέον, λόγω του μικρού βάθους που έχουν συνήθως οι ανοιχτωσιές, μπορούμε να τις ξεχωρίσουμε αν βρεθούμε σε κάποιο ψηλότερο σημείο κοντά στην ακτή, από τις εναλλαγές του χρώματος της θάλασσας που προέρχονται από τις διαδοχικές εκτάσεις άμμου, πέτρας και ποσειδωνίας.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ
Προσωπικά, σε τέτοιους τόπους κινούμαι κρατώντας ένα δυνατό 90άρι με μουλινέ, με μονό 18άρι λάστιχο και βέργα μήκους 120cm, με μεσαίου μεγέθους φτεράκι.
Στη σημαδούρα, πάντα φροντίζω να κουβαλώ ένα όπλο μεγαλύτερου μήκους, συνήθως από μέτρο και πάνω, και ένα κοντύτερο, συνήθως 70άρι ή 60άρι με κοντή βέργα ontip 6,25mm.
Με αυτόν τον τρόπο καλύπτω σχεδόν ότι τεχνική ψαρέματος χρειαστεί να εφαρμόσω. Το κακό είναι πως βαραίνει η σημαδούρα και κοντράρει σε τυχόν ρέμα ή καιρό. Οπότε, καλό θα ήταν να μην εξαντλήσουμε τον οργανισμό μας και να κρατήσουμε δυνάμεις για την επιστροφή.
Εδώ, εκτός από βολές σε τρύπες και εσοχές, θα τολμήσουμε να πατήσουμε την σκανδάλη εφαρμόζοντας την τεχνική του πλαναρίσματος, αφού δεν θα είναι λίγες οι φορές που τα θηράματα, λόγω των πολλών επιλογών που έχουν για να κρυφτούν, δεν την κάνουν αμέσως, δίνοντάς μας αυτήν την δυνατότητα.
Και η τεχνική του καρτεριού θα αποδώσει καρπούς, αρκεί να ασχοληθούμε μονάχα με αυτήν, αγνοώντας πλήρως οποιαδήποτε άλλη.
Κάποιες φορές, τη συγκεκριμένη τεχνική την χρησιμοποιώ για να μου αποκαλυφθούν οι θέσεις των ψαριών, που σπρωγμένα από καθαρή περιέργεια, θα αφήσουν την σιγουριά του θαλαμιού τους για να επεξεργαστούν το ξένο σώμα που έχει εισβάλει στην περιοχή τους.
Είναι τόποι που όταν τους ακολουθούμε, συνήθως μας οδηγούν αρκετά ανοικτά της ακτογραμμής, οπότε κρίνεται επιβεβλημένο η σημαδούρα να διαθέτει ευδιάκριτη σημαία.
Μην σας πω ότι καλό θα είναι να κουβαλάτε δύο μαζί σας, δεμένες τη μία πίσω από την άλλη και με σημαιάκια πάνω σε ψηλό κοντάρι, για να ξεστραβώνονται οι καπεταναίοι του γλυκού νερού.
ΘΗΡΑΜΑΤΑ
Τα πάντα όλα! Άσπρα, μαύρα κόκκινα, ανάλογα με την εποχή και την ώρα, γι’ αυτό έσω έτοιμοι!
Οι καλόγριες εδώ, έχουν αναλάβει το ρόλο του συμπαθή ηθοποιού Αρτέμη Μάτσα ως καταδότης. Μεγάλη παρατήρηση στις κινήσεις τους, καθώς έχουν να μας πουν πολλά..
Οι στήρες και οι σφυρίδες συνήθως κρύβονται στις ποσειδωνίες, στις μικρές αποχές, όπως και οι παντελήδες. Οι τελευταίοι κάποιες φορές ακινητούν στην είσοδο κάποιας πλάκας ή εσοχής.
Οπότε καλή παρατήρηση, γιατί θα έχετε μονάχα μια ευκαιρία να σας προδώσουν τα θαλάμια τους, δεύτερη δεν υπάρχει.
Εκεί που θα χωθούν οι σηκιοί, μην βιαστείτε να ρίξετε, αλλά ψάξτε καλά γιατί μπορεί το θαλάμι να φιλοξενεί και κανένα ροφό.
Επίσης, πολύ μεγάλη προσοχή στα ρέματα και στον καιρό, γιατί ενώ βοηθούν στη συγκέντρωση θηραμάτων, συγχρόνως δυσκολεύουν το κολύμπι.
Αν έχουμε απομακρυνθεί αρκετά από την ακτογραμμή, θα πρέπει να αναλογιστούμε και την επιστροφή μας με κόντρα ρεύμα μετά από ένα πολύωρο ψάρεμα.
ΕΠΙΣΚΕΨΙΜΟΤΗΤΑ
Όλες οι εποχές του χρόνου είναι καλές, με ιδανικότερες τα τέλη της άνοιξης και τα μέσα με τέλη φθινοπώρου.
Κατά τους καλοκαιρινούς και τον πρώτο φθινοπωρινό μήνα, ανεβαίνει αρκετά ο βαθμός δυσκολίας, μιας και τα ψάρια τραβιούνται στα βαθιά και θα δούμε ανεβάσματα μόνο κοντά στην πανσέληνο.
Ιδανική τεχνική στο σούρουπο, είναι το καρτέρι εκεί που κόβει απότομα και βαθιά, γιατί οι όμορφες εκπλήξεις είναι το μπόνους σε αυτόν τον τύπο βυθού.
Ψάξτε σε υδρογραφικούς χάρτες, ανεβείτε ψηλά όταν έχει απόλυτη άπνοια, σε σημεία που έχουν καλή θέα στη θάλασσα, ακολουθήστε κάποια βραχάκια που απομακρύνονται από την ακτογραμμή, και πού ξέρετε, ίσως ανακαλύψετε έναν όμορφο βυθό με μεγαλύτερη κίνηση, τουλάχιστον από αυτήν που συναντάμε στην ακτογραμμή.
Καλή επιτυχία!
Οι ανοιχτωσιές, πολλές φορές θα μας παρασύρουν μακριά από την ακτογραμμή. Θα πρέπει συχνά να σηκώνουμε το κεφάλι και να εκτιμούμε την απόσταση, αλλά και τις δυνάμεις που μας έχουν απομείνει.
Επίσης, θα πρέπει πάντα να υπολογίζουμε ότι μπορούμε να πέσουμε ξαφνικά σε ρέματα, επειδή αυτοί οι τόποι αποτελούν σημεία που το νερό συμπιέζεται και αποκτά ταχύτητα, η οποία εύκολα μπορεί να μας παρασύρει σε αντίθετη διεύθυνση από το σημείο που έχουμε μπει, ακόμα και ανοικτά στο πέλαγος.
Επιπλέον, ο καιρός μπορεί να αλλάξει και να αντιμετωπίσουμε κόντρα αέρα και κύμα.
Καιροί και ρέματα, συνδυάζονται εδώ με δικούς τους κωδικούς, που δεν είναι προβλέψιμοι, τουλάχιστον αν δεν είμαστε ντόπιοι.
Θα πρέπει λοιπόν να κρατάτε δυνάμεις, που πιθανόν σε μια απότομη αλλαγή να χρειαστούν. Φανταστείτε να πρέπει να κολυμπήσετε για πολλή ώρα, με όλη ή σχεδόν όλη σας τη δύναμη.
Τέλος, δώστε τεράστια προσοχή στα διερχόμενα σκάφη και αποφύγετε να εκτεθείτε σε τέτοιους τόπους τις πρώτες πρωινές και τις τελευταίες απογευματινές ώρες, γιατί ο ήλιος είναι χαμηλά και «στραβώνει» τους χειριστές σκαφών, με αποτέλεσμα να είστε δυσδιάκριτοι.