Πόσα μέτρα από την ακτή επιτρέπονται jet-ski και σκάφη
Το σοβαρό ατύχημα με παίκτη του Survivor στον Άγιο Δομίνικο, την ώρα που έκανε ψαροντούφεκο, επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της ασφάλειας στη θάλασσα και των κανόνων που διέπουν τη συνύπαρξη ταχυπλόων, jet ski, λουόμενων και υποβρύχιων αλιέων.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ο παίκτης τραυματίστηκε όταν τουριστικό σκάφος τον χτύπησε ενώ βρισκόταν στη θάλασσα, σε ένα περιστατικό που αναδεικνύει τους αυξημένους κινδύνους κατά τους θερινούς μήνες, όταν η θαλάσσια κυκλοφορία γίνεται ιδιαίτερα πυκνή.
Η αύξηση των ενοικιαζόμενων σκαφών, των ταχυπλόων και των jet ski, σε συνδυασμό με την παρουσία λουόμενων και ψαροτουφεκάδων στις ίδιες περιοχές, δημιουργεί κάθε χρόνο ένα εκρηκτικό μείγμα κινδύνου στις ελληνικές θάλασσες.
Άνθρωποι που γνωρίζουν σε βάθος τη ναυτική πραγματικότητα επισημαίνουν ότι, παρά το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο, το μεγάλο πρόβλημα παραμένει η εφαρμογή και ο έλεγχος των κανόνων ασφαλείας.
Ο Μάριος Μυρωνάκης, πρόεδρος της Ένωση Σχολών Ναυαγοσωστικής και της Ένωση Ιδιοκτητών Ταχυπλόων Σκαφών Ελλάδος, καθώς και ο Γιώργος Βάλλης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, περιγράφουν μια κατάσταση όπου η νομοθεσία υπάρχει, αλλά η τήρησή της συχνά αποδεικνύεται ελλιπής.
Όπως τονίζουν, η ενημέρωση, η σωστή εκπαίδευση των χειριστών και οι συστηματικοί έλεγχοι αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για την αποφυγή νέων ατυχημάτων, ειδικά σε περιοχές με αυξημένη τουριστική και θαλάσσια δραστηριότητα.
Ο Μάριος Μυρωνάκης, πρόεδρος της Ένωσης Σχολών Ναυαγοσωστικής και της Ένωσης Ιδιοκτητών Ταχυπλόων Σκαφών Ελλάδος, εξηγεί ότι στις οργανωμένες και πολυσύχναστες παραλίες οι λουόμενοι προστατεύονται από ειδικά οριοθετημένες ζώνες με σημαδούρες.
«Μέσα στη ζώνη λουομένων απαγορεύεται να εισέλθει οποιοδήποτε σκάφος. Τα σκάφη αναψυχής μπορούν να προσεγγίζουν την ακτή μόνο μέσω ειδικών διαύλων που οριοθετούνται με σημαδούρες», αναφέρει.
Ωστόσο, η εικόνα που καταγράφεται σε πολλές περιοχές της χώρας απέχει αρκετά από όσα προβλέπει η νομοθεσία.
Ταχύπλοα και jet ski συχνά κινούνται κοντά σε λουόμενους, ενώ μικρά σκάφη προσεγγίζουν παραλίες με υψηλές ταχύτητες, προκαλώντας ανησυχία για την ασφάλεια στη θάλασσα.
Ο Γιώργος Βάλλης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, κάνει λόγο για σοβαρές ελλείψεις στους ελέγχους και στην εφαρμογή των μέτρων ασφαλείας.
«Σε πολλές παραλίες δεν υπάρχουν οριοθετημένες ζώνες, ούτε ειδικοί δίαυλοι για jet ski και μικρά σκάφη. Έτσι, κινούνται ανεξέλεγκτα ακόμη και ανάμεσα στους λουόμενους», τονίζει.
Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο:
-Τα jet ski και τα ταχύπλοα δεν επιτρέπεται να πλησιάζουν σε απόσταση μικρότερη των 200 μέτρων από τον τελευταίο λουόμενο.
–Πρέπει να κινούνται τουλάχιστον 300 μέτρα μακριά από την ακτή.
-Κατά την προσέγγιση σε παραλιακές περιοχές, η ταχύτητά τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 5 κόμβους.
Ο κ. Μυρωνάκης σημειώνει ότι οι παραβάσεις των κανόνων αυτών μπορούν να οδηγήσουν τόσο σε βαριά διοικητικά πρόστιμα, όσο και σε ποινικές ευθύνες, ιδιαίτερα όταν προκύπτει τραυματισμός ή δυστύχημα.
Από την άλλη πλευρά, ο κ. Βάλλης επισημαίνει ότι σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γαλλία, εφαρμόζονται σαφέστερα και αυστηρότερα όρια ταχύτητας, ανάλογα με την απόσταση από την ακτή, σε συνδυασμό με εντατικούς ελέγχους.
Το ατύχημα ανέδειξε και το ζήτημα της ασφάλειας στο ψαροτούφεκο.
Η ελληνική νομοθεσία προβλέπει ότι κάθε δύτης ή ψαροτουφεκάς οφείλει να φέρει ειδική σημαδούρα που να δηλώνει την παρουσία του στη θάλασσα, ενώ τα σκάφη πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 300 μέτρων από το σημείο δραστηριότητάς του.
«Οι ψαροτουφεκάδες υποχρεούνται να διαθέτουν σημαδούρα και τα σκάφη δεν επιτρέπεται να τους προσεγγίζουν», εξηγεί ο κ. Μυρωνάκης.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Βάλλη, στην πράξη εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικά κενά, καθώς δεν υπάρχει ολοκληρωμένο πλαίσιο επιτήρησης, ούτε επαρκής έλεγχος της δραστηριότητας.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και η συνεχής αύξηση των ενοικιαζόμενων ταχυπλόων και jet ski σε τουριστικούς προορισμούς, συχνά από άτομα χωρίς ουσιαστική εμπειρία στη θάλασσα.
«Άνθρωποι αποκτούν δίπλωμα χειριστή ταχύπλοου με ελάχιστη εκπαίδευση και βγαίνουν στη θάλασσα με σκάφη υψηλής ισχύος. Αυτό εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους», επισημαίνει ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών.
Καθώς η θερινή περίοδος πλησιάζει και οι ελληνικές παραλίες ετοιμάζονται να γεμίσουν ξανά με εκατομμύρια λουόμενους και σκάφη αναψυχής, το πρόσφατο ατύχημα λειτουργεί ως ακόμη μία υπενθύμιση ότι η ασφάλεια στη θάλασσα δεν μπορεί να βασίζεται στην τύχη, αλλά στην πρόληψη, την εκπαίδευση και την αυστηρή εφαρμογή των κανόνων.
Πηγή: iefimerida.gr
Ακολουθήστε το boatfishing.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις θαλασσινές ειδήσεις για το σκάφος, το ψάρεμα και την κατάδυση από την Ελλάδα και τον κόσμο.
