Τι συμβαίνει με το νέο Τέλος Παραμονής και Πλόων (το οποίο μετονομάστηκε σε ΤΕΠΑΗ), πόσο επιβαρύνει τα σκάφη αναψυχής πάνω από τα 7 μέτρα σε ετήσια και μηνιαία βάση; μειώνεται ή όχι με την ακινησία; Το τέλος Πλοίων Αναψυχής και Ημεροπλοίων (ΤΕ.Π.Α.Η), το παλιό Τέλος Παραμονής και Πλόων, προέκυψε στις 28 Νοεμβρίου του 2013 με […]
Με το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με τίτλο: «Δια βίου εκπαίδευση προσωπικού Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ενδυνάμωση της διαφάνειας και της αξιοκρατίας σε θέματα αρμοδιότητας Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ενίσχυση της κοινωνικής συμμετοχής στην ακτοπλοΐα, θέματα πολιτικού προσωπικού, συμπλήρωση διατάξεων για τα λιμενικά έργα και άλλες διατάξεις» που κατατέθηκε στην βουλή […]
Θα πρέπει λοιπόν όλα τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής (Πλοίο αναψυχής: σκάφος ολικού μήκους άνω των επτά (7) μέτρων ιστιοφόρο ή μηχανοκίνητο, το οποίο μπορεί από τη γενική κατασκευή του να χρησιμοποιείται για την εκτέλεση ταξιδιών αναψυχής) υπό ελληνική σημαία ή σημαία των άλλων κρατών – μελών της Ε.Ε. να εφοδιάζονται με Δελτίο Κίνησης Πλοίου Αναψυχής (ΔΕ.Κ.Π.Α.), το οποίο χορηγείται […]
Την αγωνία του για τον κλάδο των επαγγελματικών σκαφών εκδήλωσε ο ΣΙΤΕΣΑΠ (Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Άνευ Πληρώματος) με το υπόμνημα που κατέθεσε ο πρόεδρος Αλέξανδρος Μαζαράκης και η Γενική Γραμματέας Ελένη Βρυώνη στο υπουργείο Οικονομικών και στο Ναυτιλίας. Στο 9σελιδο υπόμνημα, αναφέρεται στα προβλήματα και το καθεστώς που επικρατούν στο κλάδο, και οποιαδήποτε αλλαγή της […]
Αποτέλεσε για όλους μας έκπληξη η επαναφορά του φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης στα σκάφη αναψυχής και μάλιστα σε μήκος από 5 μέτρα και άνω. (Ο συγκεκριμένος νόμος θεσπίστηκε το 2011 και κατόπιν αντικαταστήθηκε το 2013 από το Τέλος Πλόων, τότε όμως αφορούσε τα σκάφη από 7 μέτρα και με ποσοστό 10% του ετήσιου τεκμηρίου διαβίωσης) Παρακάτω επισυνάπτουμε […]
© Copyright 2017 Boatfishing. All rights reserved.
Handcrafted By Whitehat
